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Volvo V60 2.4 D6 Plug-in Hybrid – typische Fehler, Bauteilschäden, Reparatur.
Eine Vollhybrid mit Nachlademöglichkeit an der Steckdose, angetrieben von einem Dieselmotor in VOLVO-Ausführung. Das Modell wurde von 2012 bis 2018 gebaut. Die charakteristische Silhouette dieses Kombis kann bis heute überzeugen. Die schwedische Marke genießt ein verdientes Renommee und wird für Verarbeitungsqualität und Ergonomie geschätzt. Das Fahrzeug ist auch in der Hybridversion relativ wenig störanfällig. Der 5-Zylinder-Diesel zeigt bei regelmäßiger Wartung eine sehr gute Lebensdauer. Das Hybridsystem, obwohl es für Volvo eine der ersten massentauglichen Umsetzungen war, bereitet ebenfalls keine größeren Probleme. Selbst die Batterien zeigen trotz über einem Jahrzehnt im Einsatz oft noch sehr gute Reichweiten. Im rein elektrischen Modus schafft das Fahrzeug etwa 40 km. Alterung und Verschleiß sind jedoch unvermeidlich. Wir hatten mehrfach mit diesem Fahrzeug zu tun und versuchen, auf typische Fehler vorbereitet zu sein, indem wir Ersatzteile vorrätig halten;
Schäden an Lichtmaschine/Anlasser: Es kommt zum Festfressen der Lager sowie zum Riemenriss:
Volvo V60 Plug-in 2.4D Lichtmaschine, Generator, 36050604
Batterieschäden: verschleißbedingte Zellenabnutzung, Überhitzung, Korrosion durch Flüssigkeitslecks.
Volvo V60 Plug-In HV-Traktionsbatterie D82PHEV 31407014T 30659149
Schäden am Bordladegerät OBC: Überhitzung, Durchbrennen der Leistungsschaltungen.
Volvo V60 plug-in 2010+ Bordladegerät OBC On Board Charger 3kW 31394702
Schäden am Wechselrichter: Überhitzung, Durchbrennen der Leistungsschaltungen.
VOLVO V60 Plug-in Wechselrichter, Inverter, Wandler 31407201
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